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13 dicembre 2024, Aggiornato alle 09,20
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Trasporto marittimo: cercasi regole omogenee. Il punto nel convegno Cnel

La formazione specialistica è ritenuta indispensabile per cogliere le opportunità occupazionali. Al confronto presenti anche Conftrasporto e Assarmatori


"La sostenibilità del trasporto marittimo, fra snodo del commercio mondiale, transizione ambientale e digitale", questo il titolo del convegno che si è tenuto al Cnel, primo di un ciclo di incontri, che ricomprende anche la mobilità terrestre e area. Due i temi al centro dell'iniziativa, realizzata in collaborazione con la CIU-Unionquadri e Conftrasporto. Da un lato, la sostenibilità, che si connette direttamente alla necessità di ridurre l'impatto delle attività antropiche ma che racchiude in sé anche l'esigenza di costruire un percorso socialmente condiviso e volto all'interesse collettivo. Dall'altro, la sicurezza, non solo come necessità di tutelare la vulnerabilità fisica ma, in un mondo sempre più digitalizzato, anche come esigenza di prevenire e contrastare gli attacchi informatici. 

I lavori sono stati aperti dall'intervento del presidente del Cnel Renato Brunetta, per il quale "il trasporto marittimo ha una funzione straordinaria. Rappresenta l'innervamento funzionale dell'economia di un Paese e del mondo intero, mettendo insieme storia, relazioni, socialità, commercio, capitale umano". Il vice ministro alle Infrastrutture e ai Trasporti, Edoardo Rixi, ha sottolineato il ruolo di hub strategico svolto dal nostro Paese: "Stiamo vivendo una fase di profonda trasformazione del trasporto marittimo a livello globale. È essenziale creare un sistema che possa essere resiliente alle transizioni in atto. Un sistema che deve essere attento alla sostenibilità, ma garantendo al tempo stesso un solido coordinamento tra tutti i partner mondiali, soprattutto nel settore della logistica".

Pasquale Russo, presidente di Conftrasporto, e Stefano Messina, consigliere Cnel, membro della Consulta nazionale per la sicurezza stradale e la mobilità sostenibile, vice presidente di Conftrasporto e presidente di Assarmatori, hanno parlato di come le imprese del settore sappiano coniugare sostenibilità ambientale, economica e sociale. "La transizione energetica – ha sottolineato Russo – è un tema dominante, soprattutto in Europa, che è l'unico continente al mondo in cui sono stati fissati degli obiettivi temporali. Ma la transizione energetica ha senso solo se prevede un approccio globale, che ricomprenda tutti i paesi, anche quelli che al momento sono disinteressati, come Cina e India. La sostenibilità non può essere solo ambientale, ma anche economica. Le politiche a favore dell'ambiente devono essere a loro volta sostenibili in termini di costi per le imprese. Bene quindi la transizione ecologica, ma è necessario evitare che ne vengano danneggiate le imprese".

"Le imprese del trasporto e nello specifico quelle attive nel trasporto marittimo – ha dichiarato Messina – hanno da tempo iniziato a fare la loro parte nell'ottica della decarbonizzazione, anche tramite una sempre crescente professionalizzazione delle risorse umane che richiedono competenze sempre più specifiche. Quello che si chiede alle istituzioni, italiane ma soprattutto europee, è di evitare norme di carattere locale, spesso intempestive, che impattano su un'industria internazionale per definizione. Altrimenti, ben lungi da ridurre le emissioni, l'unico effetto che si ottiene è uno spostamento dei traffici e quindi di lavoro immediatamente al di fuori dei confini del Vecchio Continente. In estrema sintesi: non si possono che condividere gli obbiettivi di questa spinta ambientalista, ma sono sbagliati i tempi e i modi".

Tra gli oratori anche il consigliere Cnel Francesco Riva, coordinatore della consulta nazionale per la sicurezza stradale e la mobilità sostenibile: "Questo incontro – ha detto Riva – è il primo di una serie di appuntamenti dedicati a tre ambiti di riferimento della mobilità: marittima, terrestre e aerea. L'obiettivo è avviare un percorso istituzionale di analisi e anche di proposta".