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26 maggio 2020, Aggiornato alle 15,38
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Politiche marittime

Impact, la copertura radar per tutelare le aree marine protette

Sotto osservazione, gli sversamenti di sostante nocive dovuti a incidenti marittimi o a manutenzione e ingrandimento di aree portuali adiacenti


Radar ad alta frequenza per scoprire gli sversamenti di sostante nocive nelle acque delle aree marine protette, dovuti a incidenti marittimi o a manutenzione e ingrandimento di aree portuali adiacenti. Sono le "armi" del progetto IMPACT - Impatto Portuale su aree marine protette, che si pone appunto l'obiettivo di individuare e promuovere linee di  indirizzo in grado di conciliare la conservazione ambientale con lo sviluppo delle attività portuali transfrontaliere.

Inserito nell'ambito del programma Interreg Italia-Francia Marittimo 2014-2020, IMPACT cerca di tutelare le AMP attraverso un approccio innovativo, multidisciplinare e ad alto contenuto tecnologico. Gli studi e le sperimentazioni sono realizzati nelle aree marine protette di Secche della Meloria, Cinque Terre, Port-Cros e Porquerolles e del Parco Marino Cap Corso e degli Agriati, e nei porti di Livorno, La Spezia, Tolone e Bastia, situati nelle loro immediate vicinanze.

I RADAR HF: COSA SONO E A COSA SERVONO
Poiché le correnti marine possono causare la rapida dispersione delle sostanze inquinanti dal luogo di sversamento, determinarne in modo puntuale l'andamento è condizione essenziale per ridurre al minimo il potenziale impatto sull'ambiente. La loro precisa identificazione è utile quindi per prevedere le possibili interazioni tra le attività portuali e le aree marine protette e fornire indicazioni per la loro migliore gestione. 

In questo contesto si inserisce l'adozione dei radar ad alta frequenza (HF), strumenti di telerilevamento per la raccolta automatica di dati, che mettono a disposizione informazioni aggiornate sullo stato del mare e delle correnti. Grazie al progetto IMPACT è aumentato il numero di stazioni radar operative sulle coste dell'area transfrontaliera e si è dato vita a un sistema coordinato di monitoraggio lungo 200 km di costa, con postazioni in zone strategiche per la presenza di porti e AMP, in aree comprese tra Toscana, Liguria e nella regione del Sud PACA in Francia.

DRIFTER, MODELLI IDRODINAMICI E CAMPIONAMENTI BIOLOGICI: LE ALTRE AZIONI DI IMPACT
Le informazioni dirette sulle correnti marine, determinanti nel trasporto per esempio di contaminanti chimici tra i porti e le AMP, sono ottenute anche grazie all'impiego di drifter, boe flottanti che si muovono sulla spinta dalle correnti superficiali e la cui posizione viene tele-rilevata via satellite.

Il progetto IMPACT ha finanziato l'acquisto di decine di drifter e ha sostenuto l'organizzazione e l'esecuzione di campagne oceanografiche per il loro rilascio e tracciamento nell'area marina transfrontaliera. IMPACT promuove anche un approccio di studio innovativo, basato su modelli idrodinamici per l'elaborazione congiunta delle informazioni raccolte da radar HF e drifter, e finalizzato a migliorare l'accuratezza delle previsioni sulle modalità di dispersione delle sostanze e massimizzare l'efficacia degli interventi. Le previsioni di dispersione vengono confrontate con i risultati dei campionamenti di contaminanti chimici, anch'essi previsti tra le attività di progetto, su sedimenti e organismi marini.

L'ultimo asset dell'azione di IMPACT riguarda lo studio delle correnti marine in relazione al trasporto di fitoplancton e zooplancton, comprese uova e larve di organismi marini. Sono oggetto di monitoraggio, attraverso studi genetici e campionamenti biologici sul campo, due organismi sentinella (il granchio corridore e la gorgonia rossa). Lo studio di queste informazioni, in abbinamento a quello sulle correnti marine, ha l'obiettivo di valutare le proprietà di ritenzione ecologica delle AMP, migliorare la comprensione della dispersione larvale e della connettività a fini riproduttivi tra gli organismi che le popolano.
 

Tag: ambiente - porti