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13 dicembre 2024, Aggiornato alle 09,20
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Logistica

Un anno in rosso per rimorchi e semirimorchi

Le immatricolazioni hanno registrato una flessione in nove mesi su dieci

(Ph: Assembly Magazine)

Il 2024 si conferma un anno decisamente negativo per il mercato italiano di rimorchi e semirimorchi. A ottobre, riferisce Unrae (Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri), sono stati immatricolati 1.200 veicoli rimorchiati, 76 in meno rispetto allo stesso mese del 2023 (-6%). Il calo, quarto consecutivo e nono su dieci mesi nell'anno in corso, evidenzia un trend al ribasso per il settore e porta il dato cumulato del 2024 ad una flessione del 14%, con 11.413 rimorchi e semirimorchi immatricolati da gennaio a ottobre 2024 contro i 13.267 dello stesso periodo del 2023, registrando una perdita in volume di 1.854 unità.

"L'età media del parco circolante italiano è estremamente preoccupante e il forte calo delle immatricolazioni nel 2024 non fa che aggravare la situazione – spiega Michele Mastagni, coordinatore del gruppo Rimorchi, Semirimorchi e Allestimenti di Unrae –. Crediamo che sia giunta l'ora per il governo di adottare politiche concrete e tempestive per evitare di rimanere indietro rispetto agli altri Paesi europei e garantire la competitività del settore. In primis, prevedendo seri disincentivi all'uso di veicoli obsoleti, come ad esempio limitazioni alla portata e alle categorie di merci trasportabili in funzione dell'anzianità dei mezzi, con l'obiettivo di migliorare la sicurezza stradale e ridurre l'inquinamento ambientale".