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20 aprile 2024, Aggiornato alle 11,43
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I cantieri europei e le aspettative future

Dal palco di Amsterdam l'assemblea Cesa analizza le ultime previsioni di un mercato fortemente colpito dalla crisi. Volumi in leggera ripresa ma l'orderbook resta basso.  


Ad Amsterdam. durante l'assemblea generale Cesa, la community che raccoglie le associazioni cantieristiche europee, sono stati discussi gli ultimi sviluppi del mercato e della politica di questo settore. Oltre 50 partecipanti hanno partecipato ad una serie di sessioni.
Il volume globale degli ordini per le nuove navi negli ultimi sei mesi è stato pari solo a 22 milioni di tlc rispetto a più di 100 milioni del semestre precedente. Con un tale declino, l'industria cantieristica mondiale è certamente fra i settori più colpiti dalla crisi finanziaria ed economica. Tuttavia, vi sono chiari segnali che la ripresa è iniziata. Volumi crescenti di merci, retribuzioni migliori per gli armatori e una leggera ripresa degli ordini sono notizie incoraggianti. Inoltre, la manutenzione, la riparazione e i cantieri di conversione, che danno lavoro a circa 125.000 persone in Europa, sono le prime indicazioni di un miglioramento modesto nel 2010.
Gli orderbooks restano ancora il punto debole della catena logistica dei cantieri. Anche in Europa, nonostante ci sia una buona quota di segmenti di mercato sano, un numero crescente di cantieri devono fare i conti con interruzioni della produzione per mancanza di ordini. Costruzioni di unità medio-piccole e l'assenza di interventi governativi strategici rendono il paesaggio industriale europeo più vulnerabile. In considerazione delle quote di mercato in declino in vari settori marittimi, l'Europa deve collettivamente prestare la dovuta attenzione per salvaguardare le sue competenze marittime.
Per quanto riguarda la struttura dell'associazione, l'assemblea generale ha eletto nuovo presidente Bernard Meyer, Managing Partner di Meyer Werft, succedendo a Kommer Damen. Jacques Hardelay, Ceo di Stx France e Frederico Spranger, presidente di Lisnave, sono stati eletti come vicepresidenti Cesa.
Nel suo discorso di commiato, Kommer Damen ha detto: «L'industria si sta consolidando. Durante questo processo, è importante che i politici assicurino condizioni di parità per l'industria cantieristica, in Europa e nel mondo, senza sovvenzioni sospette, in modo che il consolidamento porterà a far sopravvivere i cantieri più virtuosi. Oltre a questo, ci dovrebbe essere stimolo per un elevato livello di innovazione. Grazie alle novità tecnologiche siamo in grado di competere con i cantieri dei paesi emergenti che hanno costi di manodopera notevolmente più bassi. Mi aspetto che, insieme con i nostri subappaltatori e fornitori, abbiamo un'unica infrastruttura e un know how solido nei seguenti segmenti di mercato: navi da crociera, navi della Marina, draghe, offshore, mega yacht, riparazione e manutenzione».
Anche il nuovo presidente ha sottolineato i fattori positivi: una significativa svalutazione dell'euro per rilanciare la competitività, soprattutto per gli esportatori. Il forte aumento dei costi del carburante e delle regolamentazioni tecniche più rigorose daranno più spazio a soluzioni innovative. «Cesa deve passare il messaggio che questa industria ha tutti gli ingredienti del successo, ma deve avere la possibilità di affrontare la forte concorrenza» ha concluso Bernard Meyer.