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Armatori - Eventi

Competitività, Mattioli (Confitarma): "Un'unica cabina di regia per le sfide del mondo marittimo"

Il dibattito nel corso della seconda giornata del mare organizzata da Limes


"Occorre prendere coscienza del fatto che il mare per noi è fondamentale, ma abbiamo perso terreno nei confronti dell'estero". L'allarme è stato lanciato da Mario Mattioli nel corso della seconda giornata del mare organizzata da Limes a Roma nella sede della Confederazione degli armatori italiani. Insieme al presidente di Confitarma, al dibattito conclusivo, moderato da Lucio Caracciolo, direttore di Limes, sono intervenuti Giuseppe Bono, amministratore delegato di Fincantieri, l'ammiraglio Giuseppe Cavo Dragone, capo di stato maggiore della Marina Militare, e Nicola Monti, amministratore delegato di Edison.

La logistica nazionale sconta un gap di competitività che ha raggiunto i 70 miliardi di euro. "Ma ancora una volta – ha ricordato Mattioli – l'attenzione agli interessi nazionali sembra essere riservata principalmente agli attori logistici di terra, attenuandosi nei confronti degli operatori marittimi. Eppure, come tutti sappiamo, il Mare è il primo e determinante anello della filiera logistica nazionale". 

"Mi fa piacere sottolineare - ha detto il presidente di Confitarma – che l'importanza del mare sia stata ormai riconosciuta anche da Confindustria, che, per la prima volta ha nominato un vice presidente con specifica delega all'economia del mare. Eppure il nostro Paese lascia una componente socio-economica così importante senza una guida unitaria, una cabina di regia che sappia regolare i diversi interessi mettendoli a fattor comune per il bene della società. Ci deve essere sinergia tra tutti gli attori – istituzioni e industria - dell'economia blu perché siamo tutti connessi. Ora dobbiamo allearci, e far sì ci sia una cabina di regia che parli con una voce sola, altrimenti si complica invece di semplificare". 

"Sottolineo che la sfida che nelle prossime settimane attende la nostra amministrazione - ha concluso Mattioli - è fondamentale per la marittimità nazionale. Mi riferisco all'estensione dell'impianto normativo del Registro Internazionale e della Tonnage Tax alle bandiere comunitarie, come richiesto dalla Commissione, che dovrà essere necessariamente perimetrato limitando i beneficiari alle sole compagnie armatoriali ubicate in Italia, così tutelando la rotta dell'interesse nazionale, della sua industria e del suo indotto".
 

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