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Logistica 02/11/2015

Srm, export Italia-area Med raddoppiato in 13 anni

È quanto emerge dal quinto rapporto annuale del centro studi campano, presentato presso il Banco di Napoli


La quota di mercato manifatturiero dell'Italia nei Paesi del Sud Mediterraneo e del Golfo è stata del 6,6% nel 2014; tra i competitor europei solo la Germania ha fatto meglio. In particolare, il Mezzogiorno ha un interscambio con l'area meridionale del Mediterraneo di 12 miliardi di euro. Questi sono soltanto alcuni dei dati che caratterizzano le importanti relazioni economiche tra i due territori e che il quinto Rapporto Annuale di Srm, presentato presso la sede del Banco di Napoli, ha analizzato dettagliatamente. Dallo studio sulle "Le Relazioni Economiche tra l'Italia e il Mediterraneo" è emerso che l'export italiano verso i Paesi del Sud Mediterraneo ed i Paesi del Golfo vale 45,8 miliardi di euro, cioè l'11,1% dell'export totale, ed è raddoppiato tra il 2001 e il 2014. Il Belpaese esporta verso quest'area un valore pari alla somma dell'export verso Stati Uniti e Cina.


Il rapporto di quest'anno, oltre che alle relazioni commerciali ed alla presenza delle imprese italiane in questi mercati, punta ad analizzare anche le dinamiche dei traffici marittimi e l'importanza che alcune grandi infrastrutture – come il raddoppio del Canale di Suez – possono avere sull'intero assetto geo-economico del Mediterraneo. Questo obiettivo di analisi ha portato SRM ad allargare il suo ambito di attenzione anche ai Paesi del Golfo che svolgono un ruolo sempre più centrale sia per la loro funzione di hub marittimo-portuale, sia per il crescente rilievo delle loro economie.


Alessandro Panaro, responsabile degli Osservatori "Maritime and Mediterranean Economy", illustrando i risultati del Rapporto, ha evidenziato che il traffico di passaggio del Canale di Suez è circa il 9% del traffico marittimo mondiale. Nel 2014, sono transitate 822 milioni di tonnellate di merci ed oltre 17mila navi. Il 50% circa del traffico del Canale è rappresentato da navi Container. Tra il 2000 e il 2014, inoltre, il traffico delle  merci attraverso la via d'acqua egiziana è aumentato del 120%  e che è stimato in quasi 200 milioni di dollari l'anno il risparmio per le shipping company a seguito della riduzione dei costi operativi che sarà generata dall'allargamento. Il raddoppio del Canale e l'affermarsi della direttrice Mediterraneo/Suez/Golfo, si legge nel Rapporto Srm, potrà avere un impatto importante per i porti gateway del Nord Italia e del Mezzogiorno che ricevono una quota rilevante dei traffici via Suez. Si stima un potenziale di crescita del traffico di quasi 200mila teu sulla sola rotta Far East – USA East Coast.


L'analisi


Maurizio Barracco, presidente del Banco di Napoli: "Questo annuale appuntamento con il rapporto di Srm testimonia come per noi siano fondamentali le relazioni economiche con il Sud del Mediterraneo e l'area del Golfo. Relazioni molto più fitte e importanti di quanto comunemente percepito e questo vale sia per l'Italia in generale, ma soprattutto per il Mezzogiorno e destinate a crescere ed intensificarsi con il recente raddoppio del canale di Suez che rimette al centro del traffico commerciale internazionale l'intero Mediterraneo. Questa centralità economica del mare nostrum deve essere sfruttata dall'Italia e dal Mezzogiorno in particolare, se vogliamo abbandonare la nostra perifericità e marginalità ed invece giocare un ruolo attivo nel commercio globale. È questo un passaggio cruciale per l'economia del Sud e dell'intera nazione che dovrà competere con altri paesi e che quindi necessita di scelte ed azioni politiche forti sul tema delle infrastrutture logistiche e portuali ma anche di una politica unitaria per lo sviluppo e la pacificazione del Mediterraneo che veda partecipi tutti i paesi europei più grandi, Russia compresa".

Francesco Guido, direttore regionale Sud di Intesa Sanpaolo e direttore generale del Banco di Napoli. "Guardiamo con attenzione come lo scenario del Mediterraneo stia cambiando e come ciò impatterà sulla nostra economia. Il Sud del Mediterraneo e l'area del Golfo sono l'area di completamento alle filiere italiane che lì hanno un importante bacino produttivo, ma anche area di sbocco per le produzioni italiane, soprattutto per il Made in Italy di alta gamma e qualità che sempre più stanno interessando e affascinando l'area del Golfo. Industria, export, logistica e portualità sono quindi le diverse facce di un unico sistema che deve muoversi in modo integrato. Il ruolo della Banca è quello di facilitare questo sistema ben consapevoli che i benefici prodotti dalle economie di agglomerazione sono tanto maggiori quanto più stretto è il legame tra territorio e sistema finanziario. La nostra Banca ha anticipato le tendenze in atto,  fornendo un importante servizio di supporto alle imprese export oriented. sia per l'ottimizzazione dei flussi commerciali e finanziari che per le attività di import/export. È nostra volontà sostenere tutti gli operatori economici del settore affinché riprendano ad investire".

Paolo Scudieri, presidente di Srm: "Il Rapporto in cinque anni ci ha raccontato come l'Italia sia sempre più proiettata verso il Mediterraneo, ma ha mostrato come lo siano anche i suoi più agguerriti competitor economici quali Germania, Francia, Cina e Stati Uniti. L'area MENA (Middle East and North Africa) ha ancora molto da offrire in termini di opportunità per il nostro sviluppo infrastrutturale e imprenditoriale e dobbiamo cogliere due grosse sfide. Quella imprenditoriale, perché le imprese che internazionalizzano ritengono che questi siano mercati in cui investire, e quella infrastrutturale perché un Paese che vuole avere una proiezione all'estero,  deve avere al suo servizio un sistema logistico e portuale di eccellenza con la "E" maiuscola".

Massimo Deandreis, direttore generale Srm: "Abbiamo allargato la nostra visione di Mediterraneo ai Paesi del Golfo; a nostro avviso quest'area, che già vale più di 45 miliardi di export per l'Italia,  va proponendosi come hub logistico-marittimo negli scambi con il medio ed estremo oriente, e ciò la porterà a diventare uno dei nodi centrali del commercio mondiale. Il raddoppio del Canale di Suez renderà ancor più strategico il ruolo del Mediterraneo rendendo più fluidi i traffici e comportando scelte di rotta da parte dei vettori navali. La nuova direttrice Mediterraneo-Suez-Golfo va così affermandosi come un nuovo bacino di opportunità per le imprese italiane e, in particolare, per il Mezzogiorno".

Nella foto, il canale di Suez 

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