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24 aprile 2024, Aggiornato alle 19,49
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Logistica

Intermodalità, intesa tra Gts e Codognotto

Accordo tra l'operatore ferroviario pugliese e il distributore veneto. Insieme trasporteranno fino a 50 mila tonnellate annue di merce, spostandole dalla strada al treno


Asse tra Puglia e Veneto per trasporti più puliti. Al via l'intesa tra il gruppo pugliese GTS, operatore ferroviario con sede a Bari, e la veneta Codognotto Italia, azienda logistica di Salgareda, in provincia di Treviso, con presenza diretta nei principali mercati europei. Gli obiettivi, rafforzare l'offerta di servizi puntando sull'intermodalità in Italia e in Europa per rendere le catene di rifornimento più veloci, sostenibili e con tariffe più competitive. Nella pratica questa nuova partnership si tradurrà in 50 mila tonnellate annuale di merce trasferite dalla gomma al ferro e quindi una riduzione del traffico stradale che consentirà di togliere dalla strada, secondo i calcoli dell'accordo, duemila mezzi pesanti l'anno.

Codognotto movimenta ogni anno oltre 4 milioni di tonnellate di merce e chiude il 2022 con un fatturato di 400 milioni. «Negli ultimi due anni – spiega Gabriele Piccolo, deputy FTL director - abbiamo investito oltre 10 milioni di euro in digitalizzazione, servizi IT e veicoli dedicati al trasporto combinato strada-rotaia. Questo accordo ci permetterà di fornire ai clienti un'offerta intermodale migliore per qualità del servizio e riduzione delle emissioni di anidride carbonica. Basta guardare il valore economico del mercato dell'autotrasporto nazionale, oltre 300 miliardi. È ovvio che le aziende, per essere più competitive, devono stare al passo con le nuove tecnologie per migliorare non solo lo spostamento delle merci ma anche per inquinare il meno possibile».

Massimo Marra, sales and project manager di GTS, spiega che «con questa intesa GTS aggiunge la Polonia al proprio network. Collegheremo Bari, Nola e Pomezia, tramite il gateway di Piacenza, alla città industriale di Gliwice. La trazione del treno da Piacenza è affidata alla nostra Gts Rail con 8 treni alla settimana ma siamo pronti ad aumentarli sino a 14. Ogni treno trasporta 32 container carichi di merce alimentare, beverage, mobili e siderurgico. Grazie alle altre divisioni, Gts si rafforza sia in import che export: Gts Iberia, Gts Next e Seaway Agency, specializzata in trasporto marittimo. Con quest'ultima sarà possibile un collegamento dal porto di Taranto (con navi in arrivo dalla Turchia, Spagna e Tunisia) alla Polonia. Nonostante la carenza delle infrastrutture nazionali. Crediamo fortemente che investire nel trasporto intermodale sia una soluzione vincente per tutte le imprese e industrie focalizzate sul raggiungimento della neutralità climatica in Europa entro il 2050».