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14 ottobre 2026, Aggiornato alle 15,30

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Logistica

FS Logistix e Interporto Bologna sperimentano il treno digitale

Il nuovo sistema automatizza l'accoppiamento dei carri e abilita lo scambio di energia e dati lungo il convoglio


Parte da Bologna il primo treno sperimentale italiano dotato di tecnologia DAC (Digital Automatic Coupling), il sistema europeo destinato ad automatizzare l'accoppiamento dei carri merci e a creare lungo il convoglio una rete per l'alimentazione elettrica e lo scambio di dati. Il treno è stato presentato da FS Logistix e Interporto Bologna nell'ambito di Open Hub – La logistica 5.0 per le imprese dell'Emilia-Romagna, con una dimostrazione delle funzionalità sviluppate per rendere il trasporto ferroviario merci più digitale, sicuro ed efficiente.

Il cambiamento rispetto ai sistemi tradizionali non riguarda soltanto l'aggancio dei carri. Il DAC consente infatti di accoppiare e disaccoppiare automaticamente i veicoli, riducendo la necessità di interventi manuali sui binari, e mette a disposizione del convoglio una rete elettrica e digitale. Questa infrastruttura può essere utilizzata per sviluppare nuove funzioni di gestione del treno, dal riconoscimento dei carri alla verifica della composizione e della lunghezza del convoglio, fino alla prova automatica dei freni e al controllo dell'integrità del treno.

La dimostrazione di Bologna rappresenta inoltre una tappa del percorso europeo di ricerca e innovazione ferroviaria sviluppato nell'ambito di Europe's Rail Joint Undertaking. FS Logistix e Interporto Bologna partecipano ai progetti FP5-TRANS4M-R, mentre alle attività di progettazione, integrazione e validazione del treno dimostrativo italiano prendono parte anche Mercitalia Intermodal, Mercitalia Rail e Mercitalia Shunting & Terminal.

L'obiettivo è portare queste tecnologie dalla fase di ricerca alla verifica in un contesto operativo, creando le condizioni per una gestione più automatizzata del treno merci. Il DAC, infatti, può diventare una piattaforma per integrare diverse funzioni digitali oggi svolte separatamente, con ricadute sulla preparazione dei convogli, sulla sicurezza e sull'efficienza delle operazioni ferroviarie.

La scelta di Interporto Bologna si inserisce in questa prospettiva: la struttura rappresenta un punto di connessione tra ferrovia, terminal, interporti e porti e, secondo FS Logistix e Interporto Bologna, costituisce un contesto nel quale verificare concretamente l'applicazione delle innovazioni ferroviarie sviluppate a livello europeo. L'evento ha riunito istituzioni, imprese e operatori anche per discutere del ruolo delle infrastrutture e dell'intermodalità nella competitività del sistema logistico dell'Emilia-Romagna.

Durante l'incontro è stato inoltre rilanciato il collegamento ferroviario merci Rail4Truck tra Bologna e Marcianise, presentato come una possibile risposta alla forte crescita dei costi del carburante.

Tag: ferrovie