|
adsp napoli 1
15 aprile 2026, Aggiornato alle 09,15
forges1

Informazioni MarittimeInformazioni Marittime

forges4
Politiche marittime

Competitività marittima, la Commissione europea promuove strategie industriali e portuali

Questi settori sono considerati vitali per il commercio, la crescita economica, la sicurezza e la difesa comunitaria


La Commissione europea ha adottato una strategia marittima industriale dell'Ue e una strategia per i porti per promuovere la competitività, la sostenibilità, la decarbonizzazione, la sicurezza e la resilienza nel più ampio settore marittimo. Le strategie si concentrano su porti, trasporti marittimi e cantieristica navale. 

Strategia marittima industriale 
La strategia marittima industriale dell'Ue rafforzerà la leadership marittima dell'Europa attraverso una serie di azioni, tra cui il lancio di un'alleanza per le catene del valore marittime industriali. L'obiettivo è promuovere la cantieristica navale ad alta tecnologia, le navi di supporto all'eolico offshore, i droni sottomarini e le attrezzature portuali all'avanguardia. Un bando di ricerca e innovazione "Cantieri navali del futuro", nell'ambito di Orizzonte Europa, sosterrà inoltre la sperimentazione di soluzioni innovative in contesti cantieristici reali, con l'obiettivo di diffondere su larga scala tecnologie di successo in tutta Europa.

Per promuovere la competitività del trasporto marittimo, la Commissione avvierà un dialogo con gli Stati membri per promuovere le bandiere dell'Ue e semplificare le formalità amministrative, incluso il quadro di monitoraggio, rendicontazione e verifica per i sistemi EU ETS Maritime e FuelEU Maritime. La strategia sfrutterà la domanda e i finanziamenti pubblici per promuovere gli investimenti privati nell'innovazione e nella digitalizzazione della cantieristica navale, nonché il rinnovamento e la decarbonizzazione della flotta navale, anche attraverso l'inclusione di criteri non basati sul prezzo mirati nella prossima revisione delle direttive sugli appalti pubblici. 

La strategia garantisce una concorrenza globale leale per i cantieri navali e i produttori di attrezzature dell'Ue, rafforzata attraverso un finanziamento rafforzato delle esportazioni e politiche commerciali mirate, tra cui un possibile strumento specifico per il settore. Inoltre, riflette pienamente la natura a duplice uso del settore integrando una forte dimensione militare, con azioni specifiche tra cui l'aumento delle capacità di produzione industriale navale e lo sviluppo di un meccanismo di sostegno alla costruzione di traghetti a duplice uso. Infine, le sue misure migliorano le competenze, la formazione e l'occupazione di qualità in tutto il settore marittimo, tra cui la riqualificazione dei lavoratori della cantieristica navale e dei marittimi per adottare nuove tecnologie e pratiche operative ecologiche.

Strategia portuale 
I porti sono la spina dorsale dell'economia europea. Consentono circa il 74% del commercio estero, movimentando oltre 3,4 miliardi di tonnellate di merci e quasi 395 milioni di passeggeri ogni anno. I porti dell'Ue si stanno già evolvendo oltre i loro ruoli tradizionali, fungendo da hub per nuovi poli industriali e di innovazione. Svolgono inoltre un ruolo fondamentale per l'approvvigionamento energetico, la sicurezza, la difesa e l'economia blu dell'Ue. Per accelerare questa trasformazione e garantire la competitività dei porti dell'Ue, la Commissione promuoverà la loro innovazione, la digitalizzazione e l'integrazione con altre infrastrutture di trasporto, elaborerà orientamenti sulla proprietà straniera dei porti comunitari e sui finanziamenti e gli investimenti nei porti di paesi terzi. 

Per promuovere la transizione verso l'energia pulita dei porti dell'Ue, la strategia presenta misure che promuovono l'elettrificazione e il miglioramento della connessione alla rete. Definirà inoltre una tabella di marcia per porti di piccole e medie dimensioni competitivi. I porti sono anche punti di ingresso e di uscita cruciali, il che li rende obiettivi primari per minacce esterne e gruppi criminali organizzati. Sulla base dell'Alleanza portuale dell'Ue, la Commissione esplorerà modalità per rafforzare ulteriormente la legislazione sulla sicurezza marittima al fine di prevenire il traffico di droga, affrontare efficacemente le minacce emergenti e migliorare la sicurezza della catena di approvvigionamento comunitaria. 

Pertanto, la Commissione proporrà quadri per lo svolgimento di controlli dei precedenti dei lavoratori portuali e per la valutazione dei porti di paesi terzi. Sarà istituito un nuovo forum per facilitare lo scambio di buone pratiche tra le autorità portuali e gli Stati membri in materia di sicurezza informatica. Inoltre, sarà effettuata una valutazione dei rischi per la sicurezza a livello dell'Ue per individuare i rischi più urgenti per la sicurezza informatica e le misure per mitigarli. Per garantire l'efficace attuazione delle strategie, la Commissione istituirà un Consiglio ad alto livello per le industrie marittime e i porti, presieduto dal Commissario responsabile e dai Vicepresidenti esecutivi.

Il contesto
Le strategie sono state annunciate come iniziative chiave nella lettera di incarico del Commissario Tzitzikostas e come azioni faro nell'ambito della bussola della competitività dell'Ue e del Patto europeo per gli oceani. Nel luglio 2025, la Commissione ha tenuto due dialoghi strategici ad alto livello con le parti interessate del settore per discutere le aspettative relative alle strategie. Analogamente, i dialoghi delle parti interessate con i ceo dei porti europei nel maggio 2025 e sulla sicurezza dei porti nel novembre 2025 hanno contribuito alle strategie.
 

Tag: ue